1900年8月15日,八國聯軍攻入北京城,慈禧太後攜光緒皇帝倉皇西逃。八國聯軍進入北京城後,燒殺搶掠無惡不作,為了運送掠奪而來的財物,強行修建了北京前門東站和西站。1901年7月,李鴻章代表大清國與列強簽訂了《辛醜條約》。遠在西安的慈禧太後得知後,心情大好,隨即準備回京。與倉皇逃離北京城不同,回京的路線是這樣的,取道河南,自洛陽至開封,渡過黃河北上,入直隸境,由正定乘坐盧漢鐵路至北京馬家堡車站,再乘鑾輿回宮。

這次乘坐火回京是袁世凱的提議,慈禧太後對於這次乘坐火車的經歷非常滿意。有了第一次就有第二次,在清廷內務府的安排下,清廷花費重金從德國漢諾威車輛廠購買了一列車號為97318的火車,作為慈禧太後的禦用火車。為了乘坐舒適,慈禧太後命人對火車進行了裝修。整列火車共有16節,其中一節是慈禧太的專箱,裡麵佈置稱一大一小兩間房間,地板上鋪著奢華的地毯。此外,該列火車上還配置了洗浴室、談話室、僕人室等。

除了慈禧太後使用外,當時王公大臣也時常乘坐這輛專列。1912年清朝滅亡後,慈禧太後的專列成為當時北洋政府要員出行的重要工具,再後來它成為了奉係軍閥張作霖的專列,張作霖進行了一些改裝。

誰也沒想到,張作霖因這列火車喪了命。1928年6月2日,張作霖發布通電宣布退出北京,回到瀋陽。對於日本人陰謀暗殺,張作霖早有耳聞。為了防止暗殺發生,張作霖故佈疑陣,一再推遲動身時間。
6月3日淩晨10分,張作霖一行從北京前門東站出發。

當時張作霖的專列共有20節,根據編號依次為:車頭1節,鐵甲車1節,三等車3節,二等車2節,頭等車7節,二等車1節,三等車2節,一等車1節,鐵甲車1節,貨車1節。

張作霖乘坐的是第10節,經過改造,外部呈現藍色,時人稱“藍鋼車”。後麵發生的事大家都了解了,皇姑屯一聲爆炸聲終結了這位呼風喚雨軍閥的生命。“皇姑屯事件”,造成包括張作霖在內的20人死亡,53人受傷。從現場的照片來看,張作霖乘坐的那節車廂被炸的麵目全非。

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